Termos Aeronáuticos #1: MAYDAY e PAN PAN

E ai galera, tudo na boa? começando mais um quadro de postagens, Termos aeronáuticos, explicarei os conceitos aqui semanalmente, quando possível.
Um dos termos mais idealizados em uma emergência, no senso comum, é O May Day, utilizado da seguinte forma: Mayday Mayday Mayday Callsign
Exemplo aleatório: Um avião Cessna 152, de registro, PR-IUL "Mayday Mayday Mayday Papa Romeo India Uniform Lima  - Ou Mayday Mayday Mayday Cessna India Uniform Lima

Exemplo aleatorio 2: Um avião comercial:  "Mayday Mayday Mayday GOL1536"

E ainda há um outro termo, pouco conhecido pela maior parte das pessoas, o PAN PAN PAN.

Mayday e Pan Pan, são relacionados com o conceito de emergência/urgência.

Mayday Mayday Mayday: "Do frânces, venha me socorrer" é um chamado utilizado na radiofonia quando há uma emergência a bordo, e representa um perigo imediato, é uma mensagem que exige prioridade no serviço de trafego aéreo, afim de se organizar as alternativas para pouso, no comum, é quando a situação está complicada e o comandante tem que manter a calma e pousar o avião no local mais próximo.

Pan Pan Pan: "originado da palavra Pane" É uma chamada que informa ao controle de trafego aéreo em que há um problema existente no avião, que não representa perigo imediato de vida para a tripulação, O chamado do pan-pan informa a serviços de emergência e outros veículos do local que um problema seguro existe, é diferente de declarar emergência (Mayday)
Mas na prática, os dois conceitos são muito confundidos 
Para quem se interessar em ler, a fraseologia padrão diante uma emergência, deixo um link do arquivo do cenipa a respeito disso.

http://www.cenipa.aer.mil.br/cenipa/paginas/divop/arquivos/DIVOP_002_2014.pdf

E para complementar, ouça o áudio do comandante da GOL LINHAS ÁEREAS, declarando "PAN PAN" após perder um motor depois da decolagem, reparem na tranquilidade, no profissionalismo! as falhas são treinadas em simuladores, e na hora de um acontecimento como esse, sai natural, a aviação é mesmo incrível.

Comandante GOL1231 : PAN PAN PAN! Gol 1231 vai manter nível uno zero zero, com perda de motor.

TORRE DE CONTROLE: Confirme voo 1231, declara emergência?

Comandante GOL1231: Emergência não. Declara PAN PAN PAN, vai manter uno zero zero, com perda de motor.

TORRE DE CONTROLE: Ciente. Confirma as intenções?

Comandante GOL1231: Confirma.

TORRE DE CONTROLE: A intenção é manter o nível de voo uno zero zero, e prossegue direto Guarulhos?

Comandante GOL1231: Não, negativo. A gente vai retornar pra Maringá.

Decolagens simultâneas em Brasília suspensas temporariamente

Decolagens simultâneas em SBBR - Brasília suspensas temporariamente

Desde novembro de 2015, o Aeroporto Internacional de Brasília — Presidente Juscelino Kubitschek, realiza operações paralelas simultâneas, isso é, quando dois aviões poderão pousar ou decolar ao mesmo tempo, esse procedimento foi colocado em prática devido a grande quantidade do fluxo aéreo, possibilitando uma maior quantidade de pousos/decolagens por hora. Essas operações simultâneas são bem comuns em grandes aeroportos, como por exemplo, o aeroporto de Heathrow – Londres.

Porém, ultimamente tem havido alguns incidentes relacionados a decolagens simultâneas, no dia 23 de fevereiro, um beechcraft King Air, de matrícula PR-BSI, decolou simultaneamente a um super tucano da FAB, o king air, de acordo com o plano de voo, deveria realizar uma saída com curva imediata à direita, ocorrendo uma saída conflitante, possivelmente ocorrendo o resolution advisory do TCAS, e o controle de trafego aéreo corrigindo a situação. Esse caso, que ocorreu em fevereiro, o caso está sendo apurado pela aeronáutica, e é incrível como a mídia divulga as notícias, “quase choque, quase colisão, quase acidente”. Na aviação, não há o termo “quase” ,“eu acho” e outros termos que criam incertezas ou dúvidas. Todos os indivíduos que atuam nessa área sabe que a segurança é o fator que deve ser priorizado. Nesse caso, em especifico, está sendo apurado, e, no entanto, só há especulações da mídia, e o que se sabe é que o king air, descumpriu seu padrão de saída. Bom, partindo desse pressuposto, de que, tem havido incidentes com saídas conflitantes, a FAB, suspendeu temporariamente as decolagens simultâneas no Aeroporto Internacional de Brasília, devido a outro incidente recente. No dia 02 de Março, Quarta feira, houve outro incidente, envolvendo um Airbus A320 Da Avianca, de matrícula PR-OCB, e um Boeing 737-800EH da GOL, de matrícula PR-GUD, e houve outro resolution advisory (em que a imprensa insiste em chamar de quase colisão). Bom, é de certo que isso vai ser investigado, até lá, o processo de operações simultâneas está suspenso. A mídia diz que “falta preparo de pilotos” alarde sensacionalista, talvez? A Saída em que foi designada para o plano de voo, do comandante da GOL, de acordo com a carta de saída, era para seguir até o fixo KOTVU, e ao passar por KOTVU, virar a esquerda. Bom, existem casos e casos, mas de uma coisa é certa, a aviação é bastante segura, e isso, é mais um procedimento normal para qualquer piloto/comandante, se há tráfego no setor, o comandante tem que estar atento, e visual com o tráfego, para manter a separação. Isso se compara a arremeter, a mídia cria uma figura em cima disso, baseada no terror e no pânico, Lamentável. Enfim, o caso está sendo analisado, os NOTAMs foram emitidos, e modificações nos procedimentos de saída foram feitos.

Fotos:

Decolagens simultâneas da 11R/11L

NOTAMs de SBBR - Brasília.